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Ferrari 488 Pista Spider

Prestaciones extremas al aire libre

El Ferrari 488 Pista Spider, presentada mundialmente durante la edición 2018 del Concours d'Elegance de Pebble Beach®, es el modelo descapotable número 50 que fabrica Ferrari. Al igual que la versión coupé, este coche no es una simple serie especial: el 488 Pista Spider es el ocho cilindros descapotable de serie con mejores prestaciones de la historia de Ferrari.

Exactamente igual que el 488 Pista, el 488 Pista Spider deriva del mundo de las carreras: motor, aerodinámica y dinámica son el resultado de la experiencia adquirida por Ferrari durante todos estos años en los circuitos de todo el mundo.

El 488 Pista Spider deriva de dos modelos de competición, el 488 Challenge, protagonista del campeonato monomarca de Ferrari, y el 488 GTE, ganador del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría GT en 2017, y está dedicado a todos los ferraristas que buscan prestaciones excepcionales al volante de un descapotable, con las notas del V8 turbo Ferrari acariciándoles los oídos, un verdadero referente no solo en los motores con esa arquitectura, sino también para los atmosféricos. De 2016 a 2018, este motor también recibió el premio “International Engine of the Year” y fue galardonado con el título “Best of the Best” al mejor motor de todos los premiados en los últimos 20 años

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  • Tipo V8 - 90° biturbo – Carter seco
  • Cilindrada total 3902 cm3
  • Potencia máxima* 530 kW (720 cv) a 8000 rpm
  • Par máximo* 770 Nm a 3000 rpm en 7.ª marcha
* Con gasolina de 98 octanos
  • Longitud 4605 mm
  • Anchura 1975 mm
  • Altura 1206 mm
  • Peso en seco** 1380 kg
** Con opciones adicionales de reducción de peso
  • 0-100 km/h 2.85 s
  • De 0 a 200 km/h 8.0 s
  • Velocidad máxima 340 km/h
  • Consumo ciclo urbano 15.9 l/100km
  • Consumo en carretera 9.3 l/100km
  • Consumo mixto 11.7 l/100km
  • Emisiones CO₂ ciclo combinado 266g CO2 /km
*** Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 se refieren al ciclo NEDC y al equipamiento del vehículo con sistema HELE. Los valores mostrados de consumo de combustible y emisiones de CO2 se han determinado en conformidad con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007, en la versión vigente en el momento de la homologación.

El V8 más potente de la historia de Ferrari

El Ferrari 488 Pista Spider está equipado con el motor turbo más potente que se haya montado jamás en un vehículo de carretera. El V8 de 3902 cm3 desarrolla una potencia máxima de 720 cv a 8.000 rpm, 50 cv más que el 488 Spider y 115 cv más que la anterior versión especial, con una potencia específica de 185 cv/l. Tiene un par máximo de 770 Nm, y ya está disponible a 3.000 rpm. El 488 Pista Spider acelera de 0 a 100 km/h en 2,85 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h.

Aerodinámica funcional a las prestaciones

El Ferrari 488 Pista Spider ofrece unas prestaciones en orden de marcha que pueden compararse con un coche de carreras. Es el fruto del excelente trabajo de investigación aerodinámica que han realizado los ingenieros de Maranello, quienes no han escatimado recursos a la hora de desarrollar soluciones altamente innovadoras. La excepcional eficiencia aerodinámica del 488 Spider se ha incrementado en un 20% en el 488 Pista Spider, todo ello en beneficio de la velocidad, el tiempo de vuelta en circuitos medio-rápidos y la diversión al volante.

Habitáculo en el más puro estilo racing

En el habitáculo del Ferrari 488, con su marcado carácter racing, solo podía reinar la esencialidad. En el interior predominan el Carbono y el Alcántara, que combinan perfectamente con la elegancia típica de los Ferrari, que se aprecia en detalles como las costuras cosidas a mano en contraste, los reposapiés, las molduras de entrada en aluminio estriado y la forma de los paneles de las puertas.

Máxima diversión de conducción al aire libre

Para garantizar una conducción sin precedentes, la dinámica de vehículo del Ferrari 488 Pista Spider se ha desarrollado para lograr la combinación perfecta de aceleración, eficacia de frenado, velocidad de cambio, precisión de dirección, agarre, estabilidad y maniobrabilidad. Para ello, se ha desarrollado un nuevo sistema de control, el Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), que hace que la gestión de las dinámicas laterales de altas prestaciones sea más predecible, controlable e intuitiva, lo que facilita la conducción al límite, incluso para los conductores menos expertos.

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