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Ferrari California 30

A Un coche con doble alma

Ferrari California 30, más ligero y más potente

En marzo de 2012, la Casa de Maranello presentó en el Salón del Automóvil de París el Ferrari California 30, una versión más ligera del popular Ferrari California presentado en 2008.

El Ferrari California 30 es un Gran Turismo convertible con techo rígido retráctil, un coche con doble alma: coupé y spider a la vez. Al tener 30 kg menos y 30 CV más de potencia que el California, ofrece una conducción más deportiva, pero sin renunciar a su gran versatilidad de uso.

Un coche aún disponible gracias al programa Ferrari Approved de vehículos de ocasión.

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  • Tipo V8 - 90° Inyección directa de gasolina
  • Diámetro interior y carrera 3.70 x 3.05 in (94 x 77,4 mm)
  • Cilindrada unitaria 32.75 cu in (537 cm3)
  • Cilindrada total 262.22 cu in (4297 cm3)
  • Relación de compresión 12,2:1
  • Potencia máxima * 360 kW (490 CV) a 7750 rev./min
  • Par máximo * 505 Nm (51.5 kgm) a 5000 rev./min**
* Con gasolina de 98 RON
  • Largo 179.6 in (4562 mm)
  • Ancho 75.1 in (1909 mm)
  • Alto 52.0 in (1322 mm)
  • Distancia entre ejes 105.1 in (2670 mm)
  • Peso en seco 3593 lb (1630 kg)
  • Peso en orden de marcha 3825 lb (1735 kg)
  • Distribución de peso 47% Del. - 53% Tras.
  • Velocidad máxima 194 mph (312 km/h)
  • 0-62 mph (0-100 km/h) 3.8 s
  • Consumo 13.1 l/100 km
  • Emisiones de CO2 299 g/km
** Combinado (ECE+EUDC) con sistema HELE

Launch Control para arrancar al estilo de la F1

El V8 de 4297 cm3 del Ferrari California 30, montado en posición delantera central, ofrece el equilibrio ideal entre máxima potencia y elasticidad a cualquier régimen del motor. Con una potencia máxima de 490 CV y un par máximo de 505 Nm a 5.000 rpm, con un 75% ya disponible a sólo 2.250 rpm, el Ferrari California 30 tarda 3,8 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h gracias, entre otras cosas, al innovador Launch Control, el nuevo dispositivo de control de la tracción, con el que se obtiene la máxima aceleración del vehículo con arranque en parado.

El sonido del motor ha sido estudiado cuidadosamente para añadir ese componente emocional tan importante del placer de conducir. Se ha prestado especial atención a la calidad del sonido percibido en el habitáculo, tanto con el coche abierto como cerrado, sin comprometer el confort acústico.

Formas dictadas por la aerodinámica

El desarrollo aerodinámico del Ferrari California 30 se llevó a cabo integrándose perfectamente con el diseño estilístico del coche. El resultado final es una reducción extrema del coeficiente de resistencia con respecto a la carga vertical necesaria para garantizar la mejor dinámica del vehículo. En la configuración coupé, el Ferrari California 30 tiene un Cx 0,32. La forma del extractor de aire trasero con escalón y ala integrada en el parachoques delantero son el resultado de la búsqueda del equilibrio perfecto entre carga y resistencia. La reducción de la resistencia, además de hacer que el coche sea más eficiente desde el punto de vista aerodinámico, también se traduce en una reducción del consumo de combustible.

Conducción deportiva de alto nivel con el sistema de control F1-Trac

El Ferrari California 30 está equipado con el exclusivo sistema de control de tracción F1-Trac introducido por primera vez en el 599 GTB Fiorano y perfeccionado en este modelo. Con este sistema hasta el conductor menos experimentado puede aprovechar al máximo todo el potencial del vehículo en términos de prestaciones en curva, seguridad y estabilidad, además de estimar la máxima adherencia disponible a través de una monitorización continua de la velocidad relativa de las ruedas. Haciendo una comparación con un patrón de la dinámica del coche, que está memorizado en el sistema de control, el F1-Trac optimiza su comportamiento interviniendo en la entrega del par motor. El resultado es un incremento medio del 20% de la aceleración a la salida de las curvas en comparación con un sistema de control tradicional, mayor estabilidad y facilidad de conducción, incluso en condiciones de conducción deportiva.

Ferrari California 30 Handling Speciale

Para aquellos que buscan una experiencia de conducción aún más dinámica, el California 30 también está disponible, en la versión Ferrari Approved, con el equipamiento opcional Handling Speciale, que incluye amortiguadores magnetoreológicos gestionados por una unidad de control más rápida (un 50% menos en el tiempo de respuesta), muelles de suspensión más rígidos para un control de mayor precisión sin comprometer el confort de conducción, una nueva caja de dirección para entrar más rápido en las curvas.

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