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F12berlinetta

Clasicismo innovador

Ferrari F12berlinetta, prestaciones sin precedentes

En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2012, la Casa de Maranello presentó el que por aquel entonces era el 12 cilindros de carretera más potente y de más altas prestaciones jamás construido: el F12berlinetta, un cupé de corte agresivo y aerodinámico con arquitectura transaxle.

El Ferrari F12berlinetta, máxima expresión de la vanguardia en coches deportivos con motor central delantero, cuenta con una extraordinaria eficiencia de motor (en términos de mecánica, combustión y dinámica de fluidos), componentes, controles y aerodinámica de última generación para ofrecer una experiencia de conducción única y cargada de emociones.

Emociones que se pueden volver a experimentar gracias al programa de coche usado Ferrari Approved.

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  • Tipo 65° V12
  • Cilindrada total 382.13 cu in (6262 cc)
  • Potencia máxima* 545 kW (740 CV) a 8250 rev./min
  • Par máximo 690 Nm a 6000 rev./min
  • Relación de compresión 13.5:1
  • Largo 181,8 in (4618 mm)
  • Ancho 76,5 in (1942 mm)
  • Alto 50,1 in (1273 mm)
  • Peso en seco* 3362,0 lb (1525 kg)
  • Peso en orden de marcha* 3593,5 lb (1630 Kg)
  • Distribución de peso 46% Del.- 54% Tras.
* Con opción de peso ligero
  • Velocidad máxima Más de 340 km/h
  • 0-100 km/h 3.1 seg
  • Consumo - Urbano** 21,9 l/100km
  • Consumo en Carretera** 10,9 l/100km
  • Consumo - Mixto** 15,0 l/100km
  • Emisiones de CO2 - Urbano** 513 g/km
  • Emisiones de CO2 en Carretera** 256 g/km
  • Emisiones de CO2 - Mixto** 350 g/km
** con HELE system (ECE + EUDC)   *** Los valores mostrados de consumo de combustible y emisiones de CO2 se han determinado en conformidad con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007, en la versión vigente en el momento de la homologación. Los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 se refieren al ciclo NEDC

Ferrari F12berlinetta, V12 de récord

El motor V12 a 65°, de 6.262 cm3 ofrece una potencia máxima acreditada de 740 CV (con una potencia específica de 118 CV/l) y un par máximo de 690 Nm: el 80% de este último ya está disponible a 2.500 rpm con un empuje incesante hasta el limitador a 8.700 rpm. El propulsor del Ferrari F12berlinetta está asociado al cambio F1 de doble embrague con relaciones de cambio cortas desarrolladas específicamente para las altas prestaciones de este coche. Excelente relación peso/potencia: 2,1 kg/CV.

Ferrari F12berlinetta, el triunfo del aluminio

El Ferrari F12berlinetta cuenta con un chasis spaceframe y una carrocería de 12 aleaciones de aluminio diferentes (algunas de las cuales nunca se habían utilizado anteriormente en el sector del automóvil) y diferentes tecnologías de fabricación, montaje y unión de componentes. Todo esto ha permitido incrementar la rigidez torsional un 20%, reduciendo el peso a solo 1.525 kg (-70 kg en comparación con el anterior cupé V12), con una distribución ideal de las masas (54% en la parte trasera).

Ferrari F12berlinetta, soluciones aerodinámicas innovadoras

El intenso trabajo de desarrollo llevado a cabo en el túnel de viento, complementado con las simulaciones computacionales de dinámica de fluidos, ha permitido duplicar la eficiencia aerodinámica global del Ferrari F12berlinetta en comparación con el coche que lo precede: la carga aerodinámica (123 kg a 200 km/h) se ha incrementado en un 76%, mientras que el drag se ha reducido considerablemente (el Cd es de solo 0,299).

Los resultados obtenidos también son fruto de la introducción de una solución muy novedosa como es el Aero Bridge, que utiliza por primera vez el capó para crear carga aerodinámica, dirigiendo el aire que pasa por encima de la parte superior del coche hacia el costado, con interacciones beneficiosas también en los pasos de rueda. La eficiencia aerodinámica se ha optimizado posteriormente mediante el uso del sistema Active Brake Cooling, es decir, unos álabes en los conductos de aire de los frenos que solo se abren si es necesario, en función de las temperaturas.

Ferrari F12berlinetta, tecnología y prestaciones inigualables

El Ferrari F12berlinetta incorpora un sistema de frenos carbocerámicos (CCM3) y “amortiguadores magnéticos Evoluzione” (SCM-E), además de la integración completa de los controles electrónicos de dinámica del vehículo E-diff, ESC, F1-Trac y ABS de alto rendimiento.

El Ferrari F12berlinetta acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos, de 0 a 200 km/h en 8,5 segundos, y da una vuelta a la pista de Fiorano en un tiempo de 1'23’’. Unas prestaciones excepcionales acompañadas de una experiencia de conducción única, gracias a la posibilidad de entrar más rápido en curvas y su mayor velocidad de giro, junto con la drástica reducción de las distancias de frenado y del ángulo de giro del volante en curvas por parte del conductor.

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