Ferrari Purosangue

1Presentación

COMO NINGÚN OTRO

El Ferrari Purosangue es el primer coche de cuatro puertas y cuatro plazas en la historia de Ferrari. Como culminación a 75 años de investigación de vanguardia, la compañía ha creado una combinación perfecta de prestaciones puras e incomparable confort, donde las posibilidades, el placer de conducir y el uso del automóvil coexisten en armonía. Su V12 atmosférico montado en la parte central asegura que el coche, con sus 725 cv, libere más potencia que cualquier otro de su segmento, garantizando al mismo tiempo una inconfundible banda sonora del motor.

La emoción de la conducción Made in Maranello está garantizada gracias a un trabajo aerodinámico extremadamente exhaustivo y a la incorporación de la dinámica propia de todos los vehículos deportivos más extremos de Ferrari. El chasis totalmente nuevo con techo de fibra de carbono se caracteriza por las puertas traseras abatibles y alberga cuatro generosos asientos eléctricos calefactados. El maletero es el más grande jamás visto en un Ferrari y los asientos traseros se pliegan para ofrecer aún más espacio. Gracias a su moderna arquitectura, el Ferrari Purosangue es un coche versátil que combina un confort inigualable con las prestaciones y el placer de conducción característicos de Ferrari.

2Especificaciones técnicas

Motor

Dimensiones y pesos

Neumáticos y ruedas

Frenos

Transmisión y caja de cambios

Controles electrónicos

Rendimiento

Consumo de combustible y emisiones de co 2 ***

Ferrari Purosangue for sale at Santogal Automóviles, S.L.U.

El motor V12 atmosférico del Ferrari Purosangue cuenta con un par motor del 80% ya disponible a 2.100 rpm y una potencia máxima de 725 cv, y la respuesta del acelerador es la propia de un auténtico deportivo. La mejora de la eficiencia mecánica y de la combustión obtuvo especial atención, empleando conceptos de calibración derivados de la Fórmula 1. Sus inconfundibles armónicos acompañan al conductor y a altas revoluciones se produce un cautivador crescendo, una cima de brillantez que sólo los motores Ferrari pueden ofrecer. Los volúmenes del coche exigieron un replanteamiento radical tanto de los métodos como de las soluciones, así como cientos de horas en el túnel de viento y miles de simulaciones CFD (Computational Fluid Dynamics). De hecho, este es el tipo de trabajo de desarrollo que se invierte en los deportivos más rápidos y potentes de la gama.

El coche cuenta con el sistema Ferrari Active Suspension Technology, una primicia mundial, y el ABS "evo", cuya función se ha desarrollado en esta versión para hacer frente a las superficies de baja adherencia. El sistema de tracción total 4RM-S del Ferrari Purosangue hereda el sistema 4WS del 812 Competizione para una respuesta más rápida de los ejes y una entrada y salida de las curvas más precisa. La disposición y las proporciones son completamente diferentes en comparación con los clásicos GT modernos actuales (crossovers y SUV), ya que la distribución del peso de estos coches no permite una dinámica de conducción acorde con los estándares del Cavallino Rampante. El Ferrari Purosangue, por el contrario, tiene una disposición de transeje típica de los coches deportivos, así como una PTU acoplada delante del motor para proporcionar una transmisión 4x4 única, con una distribución del peso óptima para un coche deportivo con el motor montado en el centro.

3DISEÑO

UNA MIRADA INCONFUNDIBLE

El Ferrari Purosangue no tiene parrilla delantera, que ha sido sustituida por un diedro suspendido en la parte inferior. Dos carcasas crean un disco con una ranura que alberga la cámara y los sensores de aparcamiento, de modo que se integran en la forma del coche. A cada lado del capó se encuentran los DLR, situados entre dos pares de tomas de aire que se funden en la parte superior de los flancos.

El diseño del aeropuente o Aero bridge caracteriza los flancos a medida que la forma recorre el lateral. El tratamiento de los pasos de rueda revela la segunda piel del Ferrari Purosangue bajo la carrocería. Los elementos funcionales y técnicos se convierten en una segunda capa visual y da la impresión de ser casi un coupé flotante. Las puertas traseras abatibles hacen que el interior parezca mucho más grande de lo que se imagina desde el exterior cuando están cerradas. Los músculos traseros se sumergen en la cola, donde una línea de corte horizontal incorpora los faros traseros en sus puntas. Debajo de éstos, dos trazos convergen en dos rejillas de ventilación. Un imponente difusor y las grandes aletas traseras se combinan para que la cola parezca impresionantemente ancha.

4Interior

El habitáculo tiene el aspecto y la sensación de un salón deportivo muy elegante donde al abrir las puertas, se revela un espacio sorprendentemente generoso. Igualmente, sorprendente es el sofisticado lujo del interior, que desprende una sensación de elegancia y modernidad. Los modernos lenguajes de diseño se combinan con la estética propia de los deportivos GT de Ferrari. Las formas son deliberadamente compactas para optimizar el espacio disponible. El pasajero delantero pasa a involucrarse y participar de la experiencia por la arquitectura de doble cabina y la pantalla de 10,25" que proporciona toda la información necesaria.

5CONFIGURACIONES