Nicklas Nielsen, Antonio Fuoco y Miguel Molina tomaron la bandera a cuadros en el Ferrari 499P #50 con un margen de 14 segundos sobre el Toyota GR010 HYBRID #7 de Nyck de Vries, Kamui Kobayashi y José María López -que había sido llamado de urgencia por una lesión de Mike Conway-, mientras el Ferrari #51 de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi completó el podio.

Hubo drama en la penúltima hora cuando la puerta derecha del Ferrari #50 empezó a abrirse, lo que llevó a control de carrera a mostrar una bandera negra y naranja. Nielsen se vio obligado a llevar el coche a boxes sólo seis vueltas después de empezar el stint, pero pudo mantener la ventaja neta sobre el Toyota #7.

La carrera de Nielsen hasta la meta se vio facilitada por un trompo de López en la curva Dunlop en condiciones de pista mojada un error que acabó con cualquier posibilidad de que Toyota sumara una nueva victoria en Le Mans.

Ganó el Ferrari #50 y el podio podía haber sido incluso más inolvidable para España, porque Palou, con el Cadillac #2 peló por él con una enorme velocidad, una exhibición en toda regla pese a su poca experiencia en su debut en esta carrera. Finalmente, Palou fue 7º y tras el Toyota #7, que fue segundo, terminó el Ferrari #51. Dos Ferrari en el podio. Inmejorable para los de rojo.